一汽红旗官方近日正式官宣，品牌旗下首款硬派越野车型定名为红旗G919。作为红旗开拓硬派越野细分市场的全新产品，这款车型的命名有着专属的品牌释义，每一个字符都对应着车型的产品内核与服务理念。字母G代表国车脊梁，寄托着品牌护航出行路途的初心；数字9象征旗舰身份，对应车型高端智造的产品定位；首个数字1代表一流的产品水准与驾乘质感；末尾数字9寓意长久的全周期出行服务，为用户带来持续稳定的用车保障。这套命名体系，既延续了红旗品牌的中式底蕴，也清晰点明了新车的旗舰越野产品属性。
外观设计解析 融合豪华与越野质感
在此之前，红旗G919已登陆北京车展完成公开首秀，凭借辨识度十足的外观设计收获了不少关注度。新车采用硬派越野经典的方盒子车身造型，深度融合红旗专属的中式豪华设计语言，整体风格兼具端庄气场与越野硬朗特质。车头配备大尺寸竖向镀铬进气格栅，搭配复古样式的矩形全LED大灯，灯组结构规整，点亮后视觉效果沉稳大气。机舱盖勾勒出清晰硬朗的筋线，与方正平直的车身轮廓相互呼应，整车姿态沉稳厚重。从车身尺寸来看，红旗G919量产版有着规整的大型SUV车身规格，整车长宽高为5135/2050/1950mm，轴距达到2900mm。充裕的车身尺寸不仅保证了车内驾乘空间与储物空间的实用性，也让整车的视觉气场更为饱满，契合旗舰越野车型的定位，无论是城市通勤还是户外出行，都能展现出独特的车身质感。
原厂越野配置 兼顾实用与专属辨识度
为适配多场景越野出行需求，红旗G919出厂即配备全套专业越野硬件配置，无需后期改装便可满足户外复杂路况的行驶需求。车身配备高强度防撞杠、双侧拖车钩、车顶重载平台、专业探照灯以及后背式储物箱体，同时搭配全地形AT轮胎，整套硬件覆盖了越野出行的基础实用需求。这些配置不仅提升了车辆应对复杂路况的通过能力，也让车型的硬派越野属性直观展现出来，形成专属的外观辨识特征。智能化配置的融入是这款车型的一大特色，车顶搭载的激光雷达，为高阶智能驾驶系统提供了扎实的硬件支撑。不同于城市SUV的智能辅助逻辑，这套智能感知系统可适配越野场景，能够精准识别复杂路况环境，完成路况感知、轨迹辅助、车身姿态调控等操作，降低越野出行的操作难度，实现硬派性能与智能体验的结合。
车身与动力架构 适配多场景出行需求
车身架构是硬派越野车型的核心基础，红旗G919采用专业非承载式车身结构，这类车身结构具备更强的抗扭性与稳定性，能够应对颠簸、崎岖等多种复杂路况，减少车身形变带来的行驶影响，保障户外出行的车身稳定性。同时，新车配备空气悬架系统，可根据路况场景调节车身高度与悬架软硬，适配城市平稳路面与户外越野路面的不同行驶需求，平衡驾乘舒适性与越野通过性。动力层面，新车搭载2.0T增程动力系统，搭配四电机动力组合，整套动力架构兼顾性能与续航表现。车辆综合功率为620kW，综合扭矩1320N·m，动力输出充沛，0-100km/h加速时长为4.5秒，动力响应表现优异。续航方面，车辆CLTC纯电续航为280km，能够满足日常城市短途通勤的纯电出行需求，满油满电状态下综合续航可达1350km，有效解决长途出行的续航焦虑。
越野核心加持 完善整车行驶性能
为进一步提升越野行驶能力，红旗G919配备前后桥机械差速锁，这套核心越野配置可以在车轮打滑、路面附着力不均的场景下，合理分配车轮动力，提升车辆在泥泞、沙地、陡坡等复杂路况的脱困能力。结合非承载式车身、空气悬架与专业越野轮胎，整车的越野硬件体系十分完整，能够适配绝大多数户外越野场景，打破传统豪华SUV偏向城市通勤的属性局限。
编辑总结：
作为红旗品牌进军硬派越野领域的首款力作，红旗G919填补了品牌在高端硬派越野市场的产品空白。整车从外观设计、内饰质感、智能配置到动力越野硬件，都贴合高端旗舰车型的定位，同时兼顾了日常家用通勤与户外越野出行的双重需求。按照目前公布的产品进度，这款全新旗舰越野车型，预计会在2026年下半年正式上市，届时将为高端硬派越野市场带来全新的产品选择。
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